banneri

Tässä on mitä sinun on tiedettävä autocoatista

Auton maali on jaettu neljään kerrokseen perinteisessä maalausprosessissa, jotka yhdessä suojaavat ja kaunistavat koria, tässä kerromme yksityiskohtaisesti kunkin kerroksen nimen ja roolin.auton maali

E-takki (CED)
Laita esikäsitelty valkoinen kappale kationiseen elektroforeettiseen maaliin, syötä positiivista sähköä elektroforeettisen säiliön pohjassa olevaan anodiputkeen ja seinälevyyn ja negatiivista sähköä runkoon, jotta anodiputken ja seinälevyn välille muodostuu potentiaaliero. runko ja positiivisesti varautunut kationinen elektroforeettinen maali siirtyvät valkoiseen kappaleeseen potentiaalieron vaikutuksesta ja lopulta adsorboituvat runkoon muodostaen tiheän maalikalvon, jota kutsutaan elektroforeettiseksi maaliksi, ja elektroforeettisesta maalista tulee elektroforeettinen maali. kerros uunissa kuivaamisen jälkeen.

Elektroforeesikerros voidaan arvioida maalikerrokseksi, joka on kiinnitetty suoraan rungon teräslevyyn, joten siitä tehdään myös pohjamaali.Itse asiassa esikäsittelyssä elektroforeesikerroksen ja teräslevyn väliin muodostuu fosfaattikerros, ja fosfaattikerros on hyvin, hyvin ohut, vain muutaman μm, mitä tässä ei käsitellä.Elektroforeettisen kerroksen tehtävänä on pääasiassa kaksi, toinen on ruosteenesto ja toinen maalikerroksen kiinnittymisen parantaminen.Elektroforeesikerroksen ruosteenestokyky on neljästä maalikerroksesta tärkein ja kriittisin, jos elektroforeesipinnoitteen laatu ei ole hyvä, maali on altis rakkula-ilmiölle, ja jos tökkäät kuplan, löytää ruostetahroja sisältä, mikä tarkoittaa, että elektroforeesikerros tuhoutuu, mikä johtaa rautalevyn ruostumiseen.Alkuvuosina itsenäinen brändi juuri alkoi, prosessi ei pysy perässä, tämän kehon rakkuloiden ilmiö on yleisempää, ja jopa maali ilmestyy pala palalta putoamaan ilmiöstä, nyt uusien tehtaiden rakentamisen myötä , uuden teknologian käyttö, korkeat laatuvaatimukset, tämä ilmiö on periaatteessa poistettu.Riippumattomat tuotemerkit ovat edistyneet paljon vuosien varrella, ja toivon, että ne voivat kehittyä yhä paremmiksi ja kantaa lopulta Kiinan kansallisen autoteollisuuden lippua.

Keskikarva
Välimaali on elektroforeesikerroksen ja värimaalikerroksen välissä oleva maalikerros, jonka robotti ruiskuttaa välimaalilla.Nyt käytössä on no midcoat -prosessi, joka poistaa välikerroksen ja yhdistää sen värikerroksen kanssa.- Dai Shaohen vastaus, "Soul Red" täällä käyttää tätä prosessia, täältä voimme nähdä, että keskipinnoite ei ole kovin tärkeä maalikerrosrakenne, sen toiminta on suhteellisen yksinkertainen, siinä on UV-suoja, suojaa elektroforeesikerrosta , parantaa ruosteenkestävyyttä ja ottaa huomioon maalipinnan sileyden ja iskunkestävyyden, ja lopulta voi myös tarjota jonkin verran tarttuvuutta värimaalikerrokselle.Lopuksi se voi myös antaa jonkin verran tarttuvuutta värikerrokselle.Voidaan nähdä, että keskipinnoite on itse asiassa ylä- ja alakerros, jolla on yhdistävä rooli elektroforeesikerroksen ja värikerroksen kahden toiminnallisen pinnoitteen välillä.

Päällystakki
Värillinen maalikerros, kuten nimestä voi päätellä, on maalikerros, jonka väri antaa meille suorimman värin tunteen, tai punainen tai musta, tai Kingfisherin sininen, tai Pittsburghin harmaa, tai Cashmere hopea tai Supersonic Quartz valkoinen.Nämä parittomat tai normaalit värit, tai yksinkertaisesti ei ole helppo nimetä väriä värimaalikerroksen mukaan.Ruiskutetun maalikerroksen laatu määrää suoraan rungon värin ilmaisun voimakkuuden, ja toimivuus on erittäin tärkeää.

Värillinen maalivoidaan jakaa kolmeen tyyppiin eri lisäaineiden mukaan: tavallinen maali, metallimaali ja helmiäismaali.

A. Tavallinen maalion puhdas väri, punainen on vain punainen, valkoinen on vain valkoinen, hyvin yksinkertainen, ei muuta värisekoitusta, ei metallisen kiiltävän tunnetta, ns.Se on kuin Buckinghamin palatsin edessä oleva vartija, itkipä hän, nauraa tai roiskuu, hän ei koskaan kiinnitä sinuun huomiota, vain seisoo suoraan, katsoo suoraan eteenpäin, aina vakavalla ilmeellä.Saattaa olla ihmisiä, joiden mielestä pelkkä maali on suhteellisen epäkiinnostavaa eivätkä osaa käyttää muutosta vieraiden miellyttämiseen, mutta on myös ihmisiä, jotka pitävät tästä puhtaasta väristä, yksinkertaisesta ja hillitystä ilman fanfaaria.

(Lumikki)

(Musta)

Tavallisista maaleista suurin osa niistä on valkoinen, punainen ja musta, ja suurin osa mustasta on tavallista maalia.Tässä voimme kertoa sinulle pienen salaisuuden, kaikki valkoinen, jota kutsutaan napavalkoiseksi, lumivuorivalkoinen, jäätikkövalkoinen, ovat pohjimmiltaan tavallista maalia, kun taas valkoinen nimeltä helmivalkoinen, helmivalkoinen ovat pohjimmiltaan helmimaalia.

B. Metallinen maalivalmistetaan lisäämällä metallihiukkasia (alumiinijauhetta) tavalliseen maaliin.Alkuaikoina automaalauksessa käytettiin vain tavallista maalia, mutta myöhemmin nero huomasi, että kun tavalliseen maaliin lisättiin superhienokokoiseksi jauhettua alumiinijauhetta, maalikerroksessa havaittiin metallisen rakenteen.Valon alla valo heijastuu alumiinijauheesta ja tulee ulos maalikalvon läpi, ikään kuin koko maalikerros hohtaisi ja loistaa metallikiillolla, maalin väri näyttää tällä hetkellä erittäin kirkkaalta, mikä antaa ihmisille kevyt nautinto ja lennon tunne, aivan kuin ryhmä poikia, jotka ajavat moottoripyörillä tiellä pitääkseen hauskaa.Tässä vielä muutama kaunis kuva

C. Pearl lakka.Se voidaan ymmärtää metallimaalissa olevan alumiinijauheen korvaamiseksi kiille- tai helmijauheella (hyvin harvat valmistajat käyttävät sitä), ja metallimaalista tulee helmiäistä maalia.Tällä hetkellä helmiäisväri on pääasiassa valkoista, jota kutsutaan usein myös helmivalkoiseksi, helmivalkoiseksi, valossa ei ole vain valkoinen, vaan helmimäinen väri.Tämä kiille itsessään on hiutaleiden muodossa oleva läpinäkyvä kide, kun valoa ammutaan lakkakerrokseen, kiillehiutaleet aiheuttavat erittäin monimutkaista taittumista ja häiriötä, ja kiille itsessään sisältää vihreitä, ruskeita, keltaisia ​​ja vaaleanpunaisia ​​​​sävyjä. , joka saa helmiäislakan lisäämään päävärin perusteella äärimmäisen täyteläistä helmiäistä kiiltoa.Samassa lakkapinnassa on hienovaraisia ​​muutoksia eri näkökulmista katsottuna, ja värin rikkaus ja renderöintikyky lisääntyvät huomattavasti, mikä antaa ihmisille ylellisen ja jalon tunteen.
Itse asiassa kiillehiutaleiden ja helmijauheen lisäämisen vaikutus ei ole kovin erilainen, jopa minun on päästävä lähelle erottamista, ja kiillehiutaleiden hinta maksaa vähemmän kuin helmijauhe, suurin osa helmiäismaalista kiillehiutaleiden valinnassa, mutta verrattuna alumiinijauheeseen, kiille hinta on edelleen paljon korkeampi, mikä on yksi syy siihen, miksi suurin osa helmiäisvalkoisesta tai helmenvalkoisesta nostaa hintaa.

Kirkaslakka
Kirkaslakka on auton maalin uloin kerros, läpinäkyvä kerros, jota voimme koskettaa suoraan sormenpäillämme.Sen rooli on samanlainen kuin matkapuhelinkalvolla, paitsi että se suojaa värikästä maalia, peittää kivet ulkomaailmalta, kestää puun oksien raapimisen, kestää linnun jätöksiä taivaalta, kaatosade ei ylitä sen rajaa Puolustusvoimissa raju UV-säteet eivät tunkeudu sen rintakehään, 40 μm:n runko, ohut mutta vahva, kestää kaikkia ulkomaailman aiheuttamia vahinkoja, vain siksi, että värillinen maalikerros voi muodostua vuosien kauniiksi kerrokseksi.

Lakan tehtävänä on pääasiassa parantaa maalin kiiltoa, parantaa rakennetta, UV-suojaa ja suojaa pieniä naarmuja vastaan.


Postitusaika: 24.8.2022