Auton maalipinta jaetaan perinteisessä maalausprosessissa neljään kerrokseen, jotka yhdessä suojaavat ja kaunistavat koria. Tässä kerromme yksityiskohtaisesti kunkin kerroksen nimen ja roolin.auton maali
E-pinnoite (CED)
Aseta esikäsitelty valkoinen kappale kationiseen elektroforeettiseen maaliin, johda positiivista sähköä elektroforeettisen säiliön pohjalla olevaan anodiputkeen ja seinälevyyn ja negatiivista sähköä kappaleeseen, jolloin anodiputken ja kappaleen välille muodostuu potentiaaliero. Positiivisesti varautunut kationinen elektroforeettinen maali siirtyy potentiaalieron vaikutuksesta valkoiseen kappaleeseen ja lopulta adsorboituu kappaleeseen muodostaen tiheän maalikalvon, jota kutsutaan elektroforeettiseksi maaliksi. Elektroforeettinen maali muodostaa elektroforeettisen kerroksen leivinuunissa kuivumisen jälkeen.
Elektroforeesikerros voidaan likimääräisesti kuvata teräslevyyn suoraan kiinnitetyksi maalikerrokseksi, joten se toimii myös pohjamaalina. Itse asiassa elektroforeesikerroksen ja teräslevyn väliin muodostuu esikäsittelyssä fosfaattikerros, joka on hyvin, hyvin ohut, vain muutaman μm, mitä ei tässä käsitellä. Elektroforeesikerroksella on pääasiassa kaksi tehtävää: se estää ruostetta ja parantaa maalikerroksen tarttumista. Elektroforeesikerroksen ruosteenestokyky on neljästä maalikerroksesta tärkein ja kriittisin. Jos elektroforeesipinnoitteen laatu ei ole hyvä, maaliin muodostuu helposti kuplia. Jos kuplaa tökätään, sen sisältä löytyy ruostetahroja, mikä tarkoittaa, että elektroforeesikerros tuhoutuu ja johtaa rautalevyn ruostumiseen. Alkuvuosina itsenäinen merkki oli vasta aloittamassa, mutta prosessi ei pysynyt perässä. Korin kupliminen on yleisempää, ja jopa maalipinta irtoaa pala palalta. Nyt uusien tehtaiden rakentamisen, uuden teknologian käytön ja korkeiden laatustandardien myötä tämä ilmiö on käytännössä poistettu. Itsenäiset merkit ovat edistyneet paljon vuosien varrella, ja toivon, että ne voivat kehittyä yhä paremmiksi ja lopulta kantaa Kiinan kansallisen autoteollisuuden lippua.
Välikarva
Välikerros on maalikerros elektroforeesikerroksen ja värikerroksen välissä, johon robotti ruiskuttaa välimaalin. Välikerrosprosessia ei siis ole, vaan välikerros poistetaan ja se yhdistetään värikerrokseen. - Dai Shaohen vastaus, "Soul Red", käyttää tässä tätä prosessia. Tästä voimme nähdä, että välikerros ei ole kovin tärkeä maalikerroksen rakenne, sen tehtävä on suhteellisen yksinkertainen, se suojaa UV-säteilyä, suojaa elektroforeesikerrosta, parantaa ruosteenestokykyä ja ottaa huomioon maalipinnan sileyden ja iskunkestävyyden, ja lopuksi se voi myös tarjota jonkin verran tarttuvuutta värikerrokselle. Lopuksi se voi myös tarjota jonkin verran tarttuvuutta värikerrokselle. Voidaan nähdä, että välikerros on itse asiassa ylä- ja alakerros, joilla on yhdistävä rooli kahden toiminnallisen pinnoitteen, elektroforeesikerroksen ja värikerroksen, välillä.
Päällyslakka
Värikerros, kuten nimestä voi päätellä, on maalikerros, jonka väri antaa meille suorimman värituntuman, olipa se sitten punainen tai musta, Kingfisher-sininen, Pittsburgh-harmaa, Cashmere-hopea tai Supersonic Quartz -valkoinen. Nämä ovat outoja tai normaaleja värejä, joita ei yksinkertaisesti ole helppo nimetä värikerroksen perusteella. Ruiskutetun maalikerroksen laatu määrää suoraan korin värin ilmentymän voimakkuuden, ja toimivuus on erittäin tärkeää.
Värimaalivoidaan jakaa kolmeen tyyppiin eri lisäaineiden mukaan: tavallinen maali, metallinhohtoinen maali ja helmiäishohtoinen maali.
A. Yksivärinen maalion puhdas väri, punainen on vain punainen, valkoinen on vain valkoinen, hyvin yksinkertainen, ei muiden värien sekoitusta, ei metallista kiiltävää tunnetta, niin sanottu yksinkertainen maali. Se on kuin vartija Buckinghamin palatsin edessä, itkipä, nauraapa tai läikyttääkö hän, hän ei koskaan kiinnitä sinuun huomiota, vaan seisoo vain suorassa, katsoen suoraan eteenpäin, aina vakavalla ilmeellä. Jotkut saattavat kokea yksinkertaisen maalin suhteellisen epämiellyttäväksi eivätkä osaa käyttää vaihtelua vieraiden miellyttämiseen, mutta on myös ihmisiä, jotka pitävät tästä puhtaasta väristä, yksinkertaisesta ja hillitystä ilman fanfaareja.
(Lumikki)
(Musta)
Yksivärisistä maaleista valkoinen, punainen ja musta muodostavat suurimman osan, ja mustasta suurin osa on yksiväristä maalia. Tässä voimme kertoa pienen salaisuuden: kaikki valkoiset, joita kutsutaan polaarivalkoisiksi, lumivuorten valkoisiksi ja jäätikön valkoisiksi, ovat pohjimmiltaan yksivärisiä maaleja, kun taas valkoiset, joita kutsutaan helmenvalkoisiksi ja helmenvalkoisiksi, ovat pohjimmiltaan helmiäismaalia.
B. Metallivärivalmistetaan lisäämällä metallihiukkasia (alumiinijauhetta) tavalliseen maaliin. Alkuaikoina automaalauksessa käytettiin vain tavallista maalia, mutta myöhemmin eräs nero havaitsi, että kun tavalliseen maaliin lisättiin erittäin hienoksi jauhettua alumiinijauhetta, maalikerrokseen muodostui metallinen rakenne. Valon vaikutuksesta alumiinijauhe heijastaa valoa ja tulee ulos maalikalvon läpi, ikään kuin koko maalikerros hehkuisi ja loistaisi metallinhohtoisesti. Maalin väri näyttää tällöin erittäin kirkkaalta, antaen ihmisille kevyen nautinnon ja lentämisen tunteen, aivan kuten poikaryhmä ajaisi moottoripyörällä tiellä pitääkseen hauskaa. Tässä on muutama kaunis kuva lisää.
Kirkaslakka
Kirkaslakka on auton maalipinnan uloin kerros, läpinäkyvä kerros, jota voimme koskettaa suoraan sormenpäillämme. Sen tehtävä on samanlainen kuin matkapuhelimen kalvolla, paitsi että se suojaa värikästä maalipintaa, estää kivien pääsyn ulkomaailmaan, kestää puiden oksien hankautumista, kestää lintujen ulosteita, kaatosade ei ylitä sen puolustuslinjaa, voimakkaat UV-säteet eivät lävistä sen rintakehää, ja 40 μm:n paksuinen, ohut mutta vahva runko kestää kaikki ulkomaailman vauriot, jotta värimaalikerroksesta voi tulla vuosien kaunis kerros.
Lakan tehtävänä on pääasiassa parantaa maalin kiiltoa, parantaa rakennetta, UV-suojaa ja suojata pieniltä naarmuilta.
Julkaisun aika: 24. elokuuta 2022
