Pekingin kaupunki aikoo ottaa käyttöön made-in-China C-V2X "aivot" tosielämän sovelluksiin Pekingin korkean tason automatisoidun ajon demonstraatioalueella (BJHAD) ensi vuonna.
Pekingin kaupungin tiede- ja teknologiakomission mukaan kaupunki suorittaa testit ja asentaa 50 kotimaista monikäyttöistä reunalaskentalaitetta (MEC-laitetta) BJHADin älykkäisiin tiepylväisiin ennen elokuuta 2023. Laitteet toimivat silminä ja korvat autonomisille ajoneuvoille, mikä nopeuttaa C-V2X-sovellusten kehitystä.
C-V2X-järjestelmien aivoina toimivien MEC-laitteiden kustannukset ovat yleensä korkeat, noin 200 000 yuania yksikköä kohden. Pyrkiessään toteuttamaan mainittujen laitteiden paikallista kehitystä ja tuotantoa Peking muotoili projektin, jossa Baidu otti johtavan roolin tällaisen laitteen kehittämisessä Inspurin ja Beijing Smart City Network Co., LTD:n avulla.
Baidu's Intelligent Driving Groupin varapuheenjohtaja Liu Changkang sanoi, että tekninen tiimi on tehnyt yhteistyötä asiaankuuluvien kotimaisten yritysten kanssa teknisten ongelmien ratkaisemiseksi laitteiston ja ohjelmiston jälleenrakentamisen ja lokalisoinnin avulla. Tällä hetkellä MEC-laitteiston yleinen suunnittelu on saatu päätökseen, ja seitsemän ydinmoduulia, mukaan lukien emolevy, AI-laskentasiru ja verkkokytkentä, on erityisesti suunniteltu.
Kaupungin odotetaan säästävän 150 miljoonaa yuania (21,5 miljoonaa dollaria) projektin kautta, jotta kotimaiset MEC-laitteet voivat säästää 150 000 yuania (21 500 dollaria) risteystä kohti 1 000 risteyksen mittakaavassa.
Kiinassa valtio- ja paikallishallinnot edistävät aktiivisesti C-V2X (Cellular Vehicle-toEverything) -teknologian ja teollisuuden kehitystä. Kiina on edistynyt merkittävästi Connected Vehicles (CV) -teollisuuden käytännössä. Keskitytään koepilotti- ja esittelyalueiden rakentamiseen, provinssit ja kaupungit eri puolilla maata ovat toteuttaneet laajamittaisia ja useisiin skenaarioihin perustuvia CV-sovelluksia ja rakentaneet useita Cooperative Vehicle Infrastructure System (CVIS) -sovellus-/esittelyalueita, joilla on integroituja alueellisia etuja ja ominaisuudet. Edistääkseen älykästä yhdistettyä ajoneuvoa (ICV), C-V2X-teollisuutta sekä Smart City -infrastruktuureja ja ICV:tä Kiina on hyväksynyt kolmenlaisia pilotti- ja esittelyalueita: (1) Kiina on rakentanut neljä kansallista pilottialuetta CV:lle, mukaan lukien Wuxi. Kaupunki Jiangsun maakunnassa, Xiqingin piiri Tianjinin kunnassa, Changshan kaupunki Hunanin maakunnassa ja Liangjiangin piiri Chongqingin kunnassa. (2) Teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö (MIIT), liikenneministeriö (MOT) ja yleisen turvallisuuden ministeriö (MPS) ovat aktiivisesti edistäneet ja tehneet yhteistyötä paikallishallinnon kanssa tukeakseen 18 ICV-esittelyalueen rakentamista Shanghaihin, Pekingiin, jne. Erilaiset ilmasto-olosuhteet ja geomorfiset ominaisuudet otetaan huomioon, jotta testit voidaan suorittaa erilaisissa olosuhteissa. (3) Asunto- ja kaupunki- ja maaseudun kehittämisministeriö (MoHURD) ja MIIT hyväksyivät kaksi 16 pilottikaupungin erää – mukaan lukien Peking, Shanghai ja Guangzhou – älykkäiden kaupunkien infrastruktuurien ja ICV:n koordinoituun kehittämiseen.
Postitusaika: 03.01.2023
